一场突如其来的新冠肺炎疫情给不少人的正常生活按下了“暂停键”。1月23日至24日，多个省份先后启动重大突发公共卫生事件一级响应。随即，全国多地陆续实行交通管制，限制车辆人员出入。

   在全国许多人被迫“家里蹲”的日子里，六国化工公司负责淮北、宿州市场化肥销售的业务经理随磊却格外地忙碌。
   为确保春耕化肥供给，六国公司在防控疫情确保员工身体健康的同时，克服运输受阻给原料供应、产品销售物流带来的种种困难，尽最大努力生产、发货。“产品如果不能及时发货，不仅库存压力大，甚至会导致装置停产，对春销的影响更是不容小视。当务之急，全体营销人员的首要任务就是安排好市场销售计划和发货。

   指令犹如军令。随磊立即与六国公司经销商刘坤商议，安排落实产品品种、规格及数量。汽运受阻严重一时根本无法通行，他们便当机立断改变运输方式，提报了近30个铁路运输车皮发货计划。“从汽车运输改成铁路运输，经销商增加了短倒上下货的人力成本。特殊时期，刘哥没有犹豫，给予了六国公司很大支持。”随磊说。

随磊与刘坤相识于2015年，合作相处了5个年头。当时为了开拓淮北市场，随磊经六国化工萧县经销商李德成推荐，找到了刘坤。在这之前，刘坤在淮北地区代理其他化肥品牌，部分品牌在国内有一定知名度。2015年3月，刘坤与六国化工正式签订合作协议，当年销量达到2300吨，2016年销量翻番，达到4700吨，2017年达到5300吨，合作三年就把六国销售空白的淮北区域，变成了总销量5000吨以上的市场。鉴于六国化工产品系列丰富，又有着得天独厚的运输优势，刘坤也从原来多品牌经销变成了专营六国产品的经销商，2020年1月，刘坤随磊利用当地资源和条件，在宿州市濉溪县百善镇建立了六国化工航母库。“疫情特殊时期，先全力以赴着手解决公司困难。”刘坤没有计较铁路运输、疫情期人力成本加大等因素，着手忙碌提货接货各项事宜。

   1月27日，农历初三，刘坤随磊提报的新春第一批5节车皮300多吨五大料复合肥运抵濉溪县百善镇货运站，但是因快递受阻导致铁路小票不能正常邮寄，而车站方又要求车皮到站后必须在三天内带着铁路小票卸货，否则要罚款。与此同时，因疫情管控，铁路装卸队已经停止工作。1月28日，随磊与刘坤通过各种人脉寻找装卸工，颇费周折，最终以平常3倍的装卸费用约到了十多个装卸人员，并为他们准备了口罩和消毒液等防护用品。1月29日清早，随磊从淮北开车赶往铜陵，一路上多处高速路口设卡要求量体温、做记录、劝返，450公里路程，随磊开了5个多小时车，到达公司后领取了近期陆续发往淮北的25张铁路小票，当晚稍作休息，第二天凌晨立即动身赶赴濉溪县百善镇货运站。
   此后的十多天，因为小区有限制外出相关规定，随磊必须赶在清晨6点前出门，与经销商刘坤会合后，两人开车分别接上装卸工，早晨7:30到达货运站开始当天的卸货工作。从火车上卸下化肥，装上货运汽车，再开到设在濉溪丰田的仓库，再卸货码垛堆放，每天的工作量异常繁重。随磊的车上准备了不少纯净水、方便面、火腿肠，午餐就是在货运现场吃泡面。
  “装卸工特别辛苦，也冒着疫情的风险，有些装卸工从村里出来后，村子不让他们进入了，只能留宿在货运站，我更要负责做好他们的后勤服务、防疫防控。工作。”外表大大咧咧的随磊表现得特别细心周到。“每次接货后，一般当天要完成5个车皮300多吨化肥的装卸入库。2月8号那天，装卸入库了10节车皮的600多吨化肥。”此时，随磊显得特别开心。
   每天晚上结束当天的装卸任务后，随磊和刘坤再分别把装卸工们安全送至住所附近。他们自己往往是晚上8点多钟才能回到家吃上晚餐。1月30号至2月12号之间，随磊、刘坤提报的29节车皮2000吨化肥已经全部落地六国公司在濉溪县的丰田“航母库”，即将用于淮北及周边市场的春耕。（方霞）